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如何确保宝钢三期工程中起重机的交货质量

如何确保宝钢三期工程中起重机的交货质量 2011年12月09日 来源： 在宝钢主期工程中，起重机总数达 1500多台，起重量0.25-40t，品种规格繁多，控制方式各异。其中有与国外合作制造的，、有部分机电部件从国外引进的，也有全国产的；涉及国外主机制造厂2家，国内15家，国内外主要配套件厂9家。这些起重机关系到26个基建项目，如不能及早投入使用，就无法进行其他设备的安装，影响整个三期工程进度。在一、二期工程中就曾有多台国产起重机存在严重的质量问题。为此，我们在总结以往经验训的基础上，从抓好订货要求、设计审查、中间检查、出厂检验、现场开箱检查、现场服务、交工验收，使用期考核等8个环节人手，进行产品质量跟踪管理。1 订货要求 订货合同是用户对所需起重机向制造厂提出设计、制造方面的具体要求，以及制造厂对所供产品是否符合用户要求的法律依据。以往有许多厂矿对此不够重视，订货时只由订货人员参加，把起重量、跨度、起升高度等基本参数作为产品的技术要，求提出，然后再谈谈价格。致使制造厂最终提供的起重机往往不尽人意，但已无法挽回。 这次我们先是按照国内外的制造标准和安装。使用、维护、安全等方面的要求，拟订了起重机订货要求的标准格式。在订货前，会同设计、安装。使用、维护、安全等单位，在此基础上进行修改和补充，由设计院汇总，书面提出具体技术要求，充实到订货合同文本中。之后，再与制造厂和配套件厂面商，最后形成详细的订货合同。订货合同中包括价格、付款方式、制造厂应负的责任等，涉及内容较多，仅就技术要求一项就有以下主要内容：（1）制造标准 包括国内有关国标、部标、厂标和安全规范，以及国外有关标准。（2）主要参数 包括作业环境、起重量、所需配置的吊具、跨度、起升高度、吊具极限位置、大车轨道规格型号和轨面标高、各机构运行速度、工作级别、供电要求和形式等。（3）机械部分要求 分为钢结构和机械传动两部分。包括对桥架结 构形式，钢板表面预处理和涂装，高强度螺栓连接，主梁挠度和上拱度，平台、栏杆、扶手配置，吊运、装箱、发货的要求；对减速器、制动器等主要传动部件和传动机构布置的要求，以及润滑系统、空调、消防器材的配置和要求等。（4）电气部分要求 包括对供配电方式，配线布线，电气控制系统，吊具动力供电，司机室布局和配置，照明、通讯、安全保护装置的要求等。（5）供货交接点分工 在合同中明确规定，制造厂和用户对起重机机电部分各自应负责任的范围。机械方面：起重机大；车车轮以上的机械部件由制造厂负责，大车轨道及与其相连的钢结构由订货单位负责；电气方面：以起重机的总拖令为分界点，受电导电滑板以上的电气设备（包括导电滑板）由制造厂负责，受电导电滑板以下的供电电缆或拖令线由订货单位负责。（6）其他 在合同中规定，制造厂对设计审查、中间检查、出厂检验、现场开箱检查、现场服务、交工验收、使用期考核及对配套件跟踪管理全面负责。如不合要求，订货方有权对制造厂进行经济处罚。对外购的主要配套件和电控部件均由宝钢指定专门厂家供货，并要求与制造厂一起拟订通用技术要求，双方共同订货。2 设计审查 制造厂在详细设计完成后，在未下达图纸制造前通知宝钢，由宝钢组织设计院、订货及有关单位组成专业队伍，按照原先拟定的技术要求，对各部分的设计进行全面审查，发现问题及时修改。这不仅对主机部分，对主要配套件也要进行设计审查。3 中间检查 在起重机制造过程中，应派专职人员进行中间检查，对有些重要的起重机还应派专人驻厂，对整个制造过程进行监制。因为有许多问题如果不在制造中及时检查和纠正，到设备组装后则难以发现，将成为设备的隐患。中间检查不仅是对主机，对配套件也同样要进行检查。这样做不但保证了制造质量，对交货进度也有促进作用。4 出厂检验 产品出厂前进行检查十分重要。我们参考了一期工程中引进日本起重机时的A检大纲，听取各方面的意见和要求，结合国内外有关检验标准，并根据三期工程的实际情况，制订了“铸造起重机”。‘板坯夹钳起重机”、“通用桥式起重机”、“通用门式起重机”和“卸船机”5种产品的出厂检验大纲，包括外观质量检查、尺寸检查、焊缝探伤检查、试车检查、出厂成绩表、合格证书和备注6个部分。检验大纲事先提交给制造厂，由各厂质检部门根据大纲所列项目的要求，结合有关制造标准。设计要求和订货规定，先行自检，逐项列表，提出包括检验项目内容、检测方法、采用工具、检验判别标准、实测情况、存在问题、检查者、检查日期等内容的报告。针对发现的问题，厂方应进行整改，将自检记录、问题及整改情况汇总装订成册一并提供给用户。10

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